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            高速公路防護欄安全性能評價標準

            作者:川森網欄      時間:2021-11-20 11:14:05    閱讀量:1181次

              高速公路防護欄安全性能評價標準

              在我國現行的高速公路波形護欄板標準和規范中,有關高速公路波形護欄的相關內容只有在《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTL7 074- 94)中有部分規定 ,但該內容是作為設計條件提出的,評價方法和評價標準均未規定。

              對于安裝在高速公路波形護欄板的實際防護能力、安全性能以及新的結構形式的護欄,應該通過何種試驗進行檢驗均沒有相應的執行標準。特別是在我國公路交通行業飛速發展,道路狀況、車輛狀況不斷發生變化,新的交通安全理念不斷更新的情況下 ,制訂《高速公路護欄安全性能評價標準》顯得尤為重要。根據交公路發「2000]722 號,關于制訂《高速公路護欄安全性能評價標準》的通知,課題組根據我國現在的公路狀況、車輛行駛狀況,以及將來的發展趨勢,并向相關的國際標準靠攏 ,制訂出符合我國國情的標準。

              本標準的制訂原則是以我國高速公路運行實際情況的調研資料為基礎,以實車碰撞試驗數據為依據;體現以人為本的原則,既能保證大部分車輛的行車安全,同時考慮我國的技術、經濟實力;既考慮 目前的現狀,同時考慮今后的發展趨勢 ;既符合我國的實際情況,同時盡可能地和國際上相關的標準體系接軌。本標準在制訂過程中,課題組進行了大量調研工作,并將其他具有相關內容課題組的調研資料與本課題組的調研資料進行匯總,調研的高速公路路段覆蓋東北、華北、華東、華中、西北、西南等全國的大部分地區,基本上代表了目前中國高速公路實際運行情況 ,并通過各方多次討論、召開專家論證會而最終確定了碰撞條件。評價要素和指標是通過十幾次各種類型的實車碰撞試驗,對乘員的各項指標、車輛的各項指標、車輛運行狀態及碰撞全過程等進行全面統計、分析,并結合以前進行的幾十次相關的波形護欄實車碰撞試驗所得出的結果 。

              本標準界定了與高速公路波形護欄板安全性能評價相關的名詞術語,規定了高速公路護欄實車試驗條件、試驗指標控制精度、實車碰撞試驗方法及評價標準。本標準不涉及波形護欄設置的相關內容。

              本公司擁有現代化的管理體系,大批管理人才。并以市場為導向,制定出合理的價格。始終追求產品的質量,以可靠的信譽服務于客戶,在同行、顧客之間享有較高的聲譽。我公司竭誠歡迎海內外各界新老客戶來函來電,洽談業務,并隨時恭候垂詢惠顧。愿與您精誠合作,共創輝煌的明天。更多高速護欄板咨詢請點擊了解。

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            高速公路防護欄安全性能評價標準常見規格

            高速公路防護欄安全性能評價標準規格:

            高速公路防護欄安全性能評價標準的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

            高速公路防護欄安全性能評價標準立柱規格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

            立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做,不管什么規格的產品我們都為您精心制作。

            立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

            防阻塊規格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

            托架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。

            高速公路防護欄安全性能評價標準常見種類

            高速公路防護欄安全性能評價標準常見種類

            高速公路防護欄安全性能評價標準常見顏色

            高速公路防護欄安全性能評價標準常見顏色

            高速公路防護欄安全性能評價標準參數介紹

            高速公路防護欄安全性能評價標準參數介紹
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